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Die Multi-Purpose-Terminals am Weserport

An unseren vier multifunktionalen Terminals im Bremer Hüttenhafen sowie im Hafen Osterort schlagen wir Güter aller Art um. Dienstleistungen wie Klarierung, Befrachtung und Stauerei ergänzen unser Angebot.

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Profitieren Sie von unserer multimodalen Verkehrsanbindung

Der Hafen der Freien Hansestadt Bremen ist Deutschlands südlichster Seehafen. Diese günstige geografische Lage bietet in Kombination mit einer trimodalen Verkehrsanbindung erhebliche Potenziale für die Verlagerung von Verkehren auf das Wasser.

Weserport betreibt vier Terminals im Hafenbezirk Industriehäfen. Unsere Terminals sind optimal an das Verkehrsnetz angebunden.

  • Über das Wasser: Rund 65 Seemeilen von der offenen See entfernt. Über die Weser besteht Anschluss an das europäische Binnenkanalsystem.
  • Über die Straße: Ein direkter Anschluss an das Bundesautobahnnetz besteht über die A281/A27.
  • Über die Schiene: Die Terminals sind über die Bahnhöfe Bremen-Inlandshafen und Bremen-Stahlwerke an das europäische Schienennetz angeschlossen.

Terminal 1

Terminal 1 ist unser größtes Terminal. Hier konzentrieren wir unsere Umschlagtätigkeiten auf Stahlprodukte (Coils, Brammen, Rohre, Walzdraht etc.), Projektladung und Stückgut für Europa- und Überseeverkehre. Weiterhin schlagen wir hier Bulkladung von Schiffen bzw. auf Schiffe in Größen bis Panamax um.

  • Betriebsfläche: 210.000 Quadratmeter
  • Hallenflächen: 5.000 Quadratmeter
  • Gleisanlagen: 4.500 Meter
  • Tiefgang: 10,50 Meter
  • Kailänge: 650 Meter


Ausstattung Terminal 1

  • Ein Drehkran mit 55 Tonnen Tragkraft
  • Eine Brücke mit 45 Tonnen Tragkraft
  • Ein Hafenmobilkran mit 125 Tonnen Tragkraft
  • Eine Lagerhalle mit regulierter Luftfeuchtigkeit, Stellplätzen für bis zu 30.000 Tonnen Coils und einem Deckenkran (45 Tonnen Tragkraft)
  • Diverse Gabelstapler mit bis zu 52 Tonnen Hublast
  • Diverse Radlader mit Acht-Kubikmeter-Hochkippschaufel und -Schwergutschaufel
  • Gleisanschluss sowohl unter Krane als auch im rückwärtigen Lager
  • Hallenfläche von 5.000 Quadratmetern

Anfahrt

Terminal 2

Auf Terminal 2 konzentrieren wir uns auf den Umschlag von Projektgütern, Bord-zu-Bord-Umschlag, Stahlprodukte, Container sowie auf Massengüter aller Art. Dazu zählen Agribulk-Güter, Wertstoffe, Baustoffe, Torf, Mineralien, Sand, Kies und unter anderem auch Holzhackschnitzel.

  • Betriebsfläche: 65.000 Quadratmeter
  • Hallenfläche: 15.000 Quadratmeter
  • Schüttgutkapazität: 20.000 Tonnen
  • Gleisanlagen: 3.400 Meter
  • Tiefgang: 10,50 Meter
  • Kailänge: 485 Meter


Ausstattung Terminal 2

  • Zwei Drehkrane mit 35 Tonnen Tragkraft (max. koppelbar bis 70 Tonnen Tragkraft)
  • Eine Brücke mit 25 Tonnen Tragkraft (kann via Dachöffnung direkt in eine Halle löschen)
  • Ein Gabelstapler mit bis zu 52 Tonnen Hublast
  • Diverse Radlader
  • Verschiedene Hallen, zum Teil mit Boden nach Wasserhaushaltsgesetz (WHG)
  • Schüttgutentladung ex Waggon via Unterflurbunker möglich
  • Eine Lkw-Waage
  • Gleisanschluss sowohl unter Krane als auch im rückwärtigen Lager
  • Ein Mobilbagger High-Rise mit Greifer, Magnet und Mehrschalengreifer

Anfahrt

Terminal 3

Terminal 3 wird derzeit ausschließlich für den Umschlag von Massengut für ArcelorMittal Bremen genutzt.

  • Tiefgang: 10,70 Meter
  • Kailänge: 310 Meter

Anfahrt

Terminal 4

Ergänzend zu den Umschlag- und Lagertätigkeiten bieten wir die seemäßige Verpackung durch Fachpersonal an.

  • Betriebsfläche: 55.500 Quadratmeter
  • Hallenfläche: 23.000 Quadratmeter
  • Schüttgutkapazität: ca. 60.000 Tonnen
  • Gleisanlagen: 600 Meter
  • Tiefgang: 9,45 Meter
  • Kailänge: 550 Meter


Ausstattung Terminal 4

  • Eine Brücke mit 24 Tonnen Tragkraft
  • Ein Hafenmobilkran mit 40 Tonnen Tragkraft
  • Ein Bagger (Liebherr LH 60) mit Greifer, Magnet, Mehrschalengreifer und Ballenklammer
  • Ein Reachstacker
  • Diverse Gabelstapler mit bis zu 52 Tonnen Tragkraft
  • Eine Halle mit Deckenkran (40 Tonnen Tragkraft)
  • Containerdepot von Tiemann – MSC als direkter Nachbar
  • Eine Lkw-Waage
  • Gleisanschluss sowohl unter Krane als auch im rückwärtigen Lager

Anfahrt

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